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海绵城市OGFC排水性沥青路面的施工关键技术指南

责任编辑:深圳弘路实业有限公司  发布时间:2017-07-21
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OGFC排水沥青路面面层施工关键技术及注意事项如下:

排水性路面施工基本同SMA路面。混合料拌和应采用间歇式拌和,以保证集料级配和沥青用量的准确性

温度对排水性路面的施工质量的影响很大,是施工控制的关键所在,在施工中各阶段的温度控制汇总如下:

 (1)沥青加热温度150~170℃;

(2)集料加热温度 190~200℃

(3)混合料出厂温度不高于175~185℃

(4)混合料最高温度不高于195℃

(5)混合料储存运输温度损失不超过10℃

(6)摊铺温度不低于160℃

(7)初压温度不低于150℃

(8)复压温度不低于130℃

(9)碾压终了温度不低于55℃(根据施工现场的实际情况调整)

(10)开放交通温度不高于50℃。

铺筑排水性路面前,应在密级配的沥青混凝土中面层表面喷洒一至两层起层间高粘结与封水作用的改性乳化沥青或热沥青。防水粘结层的厚度必须做到完全密水。

 拌和

(1)温度控制

混合料温度过高,易产生沥青的流淌,温度过低则施工作业困难。一般拌和过程中的温度控制如下:矿料加热温度190~200℃,沥青加热温度150~170℃,混合料出厂温度180±5℃。由于粗集料散热快,应随拌和、随放料,检测温度时车厢内顶堆上的温度与对下的温度相差不应超过3~5℃。

(2)存放时间

由于试验路用沥青混合料的细骨料少,散热快,不能长时间储存,否则会出现沥青流淌现象,并会使混合料表面结硬壳。

(3)拌和周期

拌和参数为:骨料、改性剂同时进拌锅干拌10s,然后加入沥青和矿粉,并湿拌40s出锅。拌和出的混合料应均匀、无离析、花白、结块等现象,整个一个拌和循环约为75s左右。

(4)添加工艺

采用人工添加方式,高粘改性剂在拌和机的预留入口按用量整袋投入热仓即可。

运输

由于混合料粘性较大,运输车底部须涂较多的油水混合物。摊铺温度不得低于160℃,混合料运输时应覆盖双层篷布保温。运输车辆到达现场后,卸料应由专人指挥,卸料车卸料是,在距摊铺机10~750px以空档停车,有摊铺机迎上推动前进。

 摊铺

(1)摊铺机摊铺前,必须先预热40min左右,当熨平板温度达100℃以上时,方可摊铺。

(2)摊铺机速度一般控制在1.0~1.2m/min,使拌和设备的生产能力与摊铺机速度相适应。

(3)试验路用沥青混合料的粗骨料较多,应调整好振捣和震动级数,以确保足够的初始密实度,且不震碎集料。经验振捣和振动级数均为5级。

碾压

初压和复压阶段须采用钢轮碾压,为保证路面有18%~22%的空隙率,钢轮压路机碾压过程中均不开振动。终压阶段采用胶轮压路机,以起到稳固混合料与消除轮迹的作用。

 碾压组合和工艺应根据具体情况进行确定。同样要经过试验确定松铺系数。

     程序:初压采用10~12t钢轮压路机,各静压2遍,速度控制在1. 5~2.0km/h,紧跟摊铺机进行,初压温度一般控制为150~160℃。复压采用10~12t钢轮压路机,静压2遍,速度为2.0km/h左右,复压紧跟初压进行,两段的界限一般重叠3~5m。终压采用6~10t双轮压路机或8~15t轮胎压路机,碾压1~2遍,路表温度一般控制在100℃左右,为了防止出现粘轮现象,路面终压稳定不低于55℃,根据施工现场实际情况进行调整。碾压后应等路面完全冷却,混合料充分固结后方可开放交通。

 

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